Belastungstest Elbbrücke Bad Schandau

Nach der Vollsperrung der Elbbrücke Bad Schandau wegen auffälliger Schadensbilder wurde das Bauwerk vom Ingenieurbüro MKP überwacht und einer tiefgehenden Untersuchung unterzogen. Anfang 2025 schlug MKP das Konzept eines Belastungstests vor, um eine mögliche Wiederinbetriebnahme abzusichern und das Bauwerk unter erhöhter Belastung eingehend überprüfen zu können. Gemeinsam mit MKP durften wir das Konzept für den Belastungstest ausarbeiten und den Test durchführen. Zum Einsatz kamen 2 Stapler, ein Sechs-Achser-SPMT von Carsten Fahrenholz zusammen mit seinen Kollegen, 300 Tonnen Ballastkörpern und Flugdrohnen zur Fernsteuerung sowie zur optischen Fernüberwachung. Dank sehr guter gemeinsamer Vorbereitung und einem gutmütigen Verhalten des Brückenüberbaus konnten wir die […]

Behelfsbrücke Allershausen

Verschub- und Absenkplanung für Montage und Demontage einer Behelfsbrücke über die A9 in Allershausen nördlich von München 2020 einschl. Supervision auf der Baustelle. Zweifeldbrücke mit 2x31m Stützweite, schiefwinkliger Zwischenunterstützung, Querneigung im Endzustand, 1,4m Absenkweg, da Zufahrt und Widerlager bereits vor Montagebeginn fertig gestellt waren.  © Bildmaterial thyssenkrupp Infrastructure GmbH

Planung und Montagebegleitung Austausch Gießpfannendrehturm

Im Stahlwerk Peine der Salzgitter AG wurde ein 50 Jahre alter Gießpfannendrehturm durch ein leistungsfähigeres Neuteil ersetzt. Ein reiner Kraneinsatz konnte wegen anderer Bauteile im Schwenkbereich nicht durchgeführt werden. Mit einer Verschubbahn aus modularem Bestandsmaterial aus dem Markt sowie Stufenhebern wurde das 108to schwere Oberteil des Bestandsdrehturmes 300mm ausgehoben und 5.000mm längs verzogen. Nach dem Verschub konnte das Oberteil mit einem Mobilkran entfernt werden. Das 134to schwere Neuteil wurde nach nur minimaler Anpassung der Verschubschlitten und Umsetzen der hydraulischen Verschiebeeinrichtung in umgekehrter Reihenfolge eingesetzt, nachdem die Unterbauten erneuert worden waren.  Kunde: Hoffmeier Industrieanlagen GmbH & Co. KG Dauer der Maßnahme […]

Lehrgerüst Umfahrung Wilderswil

Für die Herstellung von 2 Spannbetonbrücken über die Lütschine im Zuge der Umfahrung Wilderswil in der Schweiz kam ein oben liegendes Lehrgerüst  mit abgehängter Schalkonstruktion zum Einsatz. dbk übernahm die Projektleitung der Montageplanung, die Optimierung vorhandener Gerüstkomponenten, die Werkstattplanung sowie die Supervision der Erstmontage und des Umbaus des Gerüsts zum zweiten Bauwerk. Dank hervorragender Zusammenarbeit mit dem Bauunternehmen und deren Arbeitsvorbereitung wurde das 70m lange Gerüst innerhalb von 1 Monat komplett umgesetzt und ergänzt.

Stahlbauplanung und Verschubplanung Wärmetauscher

Planung von Stahlbauteilen für den Unterbau eines Wärmetauschers sowie dessen Montage im Zementwerk Rüdersdorf der CEMEX AG. Gemeinsam mit unserem Kooperationspartner saul Ingenieure wurde die Werkstattplanung als 3D-Planung für die Unterstützungskonstruktion durchgeführt. Der Wärmetauscher wurde auf eine von uns geplante Verschubbahn außerhalb des Stahlgerüstes aufgelegt und in Endlage eingeschoben. Bestandsmaterial des ausführenden Unternehmens bildete die Grundlage der Verschubplanung und wurde durch weiteres mietfähiges Material ergänzt.

Lehrgerüst Gossau

Zum Ersatzneubau einer Bahnüberführung als Rahmenbauwerk nahe St. Gallen in der Schweiz kam ein oben liegendes Lehrgerüst  mit abgehängter Schalkonstruktion zum Einsatz. Die schiefwinklige Kreuzung der Bahntrasse mit geringem Abstand zwischen Oberleitung und Brücke sowie über dem zu errichtenden Bauwerk kreuzende Hochspannungsleitungen stellten die markanten Herausforderungen für die 3D-Planung und Montage dar. dbk war beteiligt an der Angebotsvorbereitung und übernahm die Projektleitung der Montageplanung, die Optimierung vorhandener Gerüstkomponenten, die Werkstattplanung sowie die Supervision von Montage und Demontage des Lehrgerüstes.

Vermietung Hydraulik

Wir vermieten Hydraulikzylinder für spezielle Einsätze. Gern übernehmen wir auch die Planung Ihrer Hydraulikmaßnahme oder unterstützen Sie direkt auf der Baustelle.   Hier unsere meistgenutzten Einheiten. Für Zwischengrößen oder Alternativen fragen Sie gern an! Hydraulikschläuche, Verteiler, Handpumpen und Aggregate bieten wir gern zusätzlich auf Anfrage an. Einfachwirkende Stellringzylinder 50to – h = 262-362mm, 700bar 100to – h = 160-210mm, 315bar 150to – h= 288-388mm, 700bar, Typ HFG1504 200to – h = 253-303mm, 700bar 250to – h = 369-519mm, 700bar 500to – h = 300-400mm, 630bar Einfachwirkende Zylinder mit Federrückzug 6to – h = 67-87mm, 500bar 20to – h = 51-71mm, […]

A66 Salzbachtalbrücke

Salzbachtalbrücke Die BAB A66 Salzbachtalbrücke wurde am Abend des 18.06.2021 in einem Umkreis von 50 Metern um das Bauwerk gesperrt, nachdem die Rollenlager an einem Pfeiler und einem Widerlager versagt hatten, was massive Schubrisse sowie einer Torsion am Überbau und eine Schiefstellung mit Rissbildung des entsprechenden Pfeilers zur Folge hatte. Am 19.06.2021 wurden nach einer Begutachtung vor Ort gemeinsam mit dem Bauunternehmen sowie Bauherrschaft, Planern und Prüfern erste Konzepte zur Sicherung des Bauwerks entwickelt und diskutiert, damit weitere Beschädigungen abgewendet werden können.  Leistungsumfang DBK: gemeinsam mit anderen Projektbeteiligten Konzeptentwicklung zur ferngesteuerten Durchführung notwendiger Sicherungsmaßnahmen Hinzuziehung weiterer Schlüsseltechnologien zur Schadensminimierung kurzfristige […]

Erster Einsatz für das neue MPV der dbk GmbH

Mit der kurzfristigen Lieferung von Hydraulik- und Stapelmaterial zur Sicherung von Bauwerksteilen der Salzbachtalbrücke in Wiesbaden hat die Daebritz Baukonzept GmbH ihr neues Mehrzweckfahrzeug eingeweiht. Somit  sind wir in der Lage, unsere Überwachungs-, Montage- und Werkstattausrüstung künftig direkt und ohne zusätzliche Lade- und Transportzeiten auf die Baustelle zu bringen.

Heerdter Lohweg Düsseldorf

Die 750to schwere Stahlkonstruktion der neuen Brücke am Heerdter Lohweg in Düsseldorf wurde in Seitenlage hergestellt und mit SPMT in ihre Endlage verbracht. Zur Überwindung des Höhenunterschiedes zwischen den selbstfahrenden Achslinien und dem Überbau wählte DBK ein geeignetes modulares Turmsystem aus, führte die Bemessung durch und organisierte notwendige Anpassungsmaßnahmen sowie die Vormontage für das Transportunternehmen. © Bildmaterial Stadt Düsseldorf